トランポ整備

 トランポ車検、だったんですが、ウオーターポンプから滲んでることが発覚してウオーターポンプとベルトテンショナー交換。ググると200系では定番らしい。中古購入時の保証で修理できたのでフリー。ラッキー。

そして車検OK。オイルも交換。71800km。

今回も新生オート飯能さんにお世話になりました、ということで。

250L整備

 整備、というか修理。転倒したら壊れるのは当たり前。

部品をポチポチして、破損品と入れ換えるだけ、のお仕事。

交換部品。

ライト、ライトカウル。中古。

左前後ウインカー。中古。

左ミラー。中古。

シートカバー。

左グリップ。

ナンバープレートホルダー。

クラッチレバー修正。ライトカウル用のデカール貼付。

ラジエータがノーダメージだったのはラッキーでした、ということで。

ぐんまこどもの国

 先日曜は久しぶりのぐんまこどもの国、へ黒埼家と。黒埼奥様はお仕事でしたが。

快晴無風でベスコン。変わらずに良い遊び場でした。2年前は混んでて諦めたサマーボブスレー、今回は待ち時間ゼロで最高。メッチャ楽しい。これはオススメ、空いてたら。

早めに帰宅でスーパー寄って黒埼家で夕食して帰宅。

こどもも大人も楽しめました、ということで。

ところざわサクラタウン

 先日曜日はKADOKAWAが仕掛けているところざわサクラタウンへ弟家とお出かけ。といってもざっと散歩しただけですが。

建築はなかなかグッとくる感じでした。

近々、一人で再訪するでしょう。だって永野護先生の原画展開催中ですから、ということで。

大宮公園

二足歩行ができるようになりました。そして昨日は大宮公園へ。

自転車乗って、少し遊んで、小動物園行って、最後に隣接する博物館でこども達は藍染体験を。埼玉は藍染が盛んだったらしいです。へー。200円/人という破格で良い記念が作れました、ということで。

 

退院

本日、退院しました。

8/15　ツーリング中に単独転倒。救急車で利根中央病院へ搬送され、左脛骨、左緋骨、左鎖骨、肋骨数本の骨折の診断。単純骨折で痛みも強くなく、緊急性も低いことから足にシーネ巻いてロキソニン飲んで地元の病院に行きましょう、ということで家人に迎えに来てもらって帰宅。地元の病院に電話して相談すると、「症状は落ち着いてるし、診察で緊急性は低いのが分かってる」ので休み明けの月曜に外来診察することに。

8/17　土日を家で過ごした後、外来診察。足を冷やすために即日入院。シーネの上からスポットクーラー的なもので冷やす。快適。トイレも車イスでいけるし。ただ手術が混んでてけっこー先の日程になるのと、COVID 19の影響で面会禁止なのがガックシ。

8/24　手術前日。担当医と麻酔医から説明を受ける。「とにかく只でさえ短い足がこれ以上短くならないように繋いで下さい」とお願い。笑い事じゃなく、けっこーあることなんですよ。。。

8/25　待ちに待った手術。全身麻酔なので気づいたら終わってる。3ヶ所プレート入れたので6hr以上かかったらしい。ありがとうございました。手術後の夜がツラいのはしょうがない、ですが2時間おきに起きるものの寝れました。昔に比べてラクになってる気がしますが、やはり麻酔も進化してるんでしょうか。 

8/26　担当医から術後説明。「キレイに繋いだから足は短くなりませんよ」と。本当にキレイに整形してもらって大感謝です。痛みも弱まり、抗生剤の点滴も外れ、何よりシーネが外れたのが本当に嬉しい。通常ならそれなりに早く退院できるんですが、左鎖骨骨折の影響で松葉杖が使えるまで術後3週間は退院できないらしい。しょうがないけどしょんぼり。

8/28　リハビリスタート。荷重をかけずに負荷をかけるという難しい要求。

9/15　松葉杖使用スタート。数日松葉杖使って、左鎖骨のレントゲンで問題ないことが確認できてから退院とのこと。

9/18　レントゲン確認OK。即日退院。

病院関係者様、家人には大変お世話になりました。再発がないように留意していきます。

最近

予定通り25日に手術も終わり落ち着いていますが、鎖骨も折れているので松葉杖の予定が立たず、まだまだ入院の見込みです。こんなに長く入院するのは多分22年ぶり？くらいの筈。解放でも脱臼でも粉砕でも無かったのは本当にラッキーでした。痛みは薬さえ飲んでいれば全く問題ないですが、手術後の発熱はまだ続いています。もう大反省です。過去へは戻れないので、今後の再発を防止するように留意するだけです。

ツーリング

8/15はネンイチのツーリング、だったんですがなんと単独転倒して、脛骨、腓骨、左鎖骨を骨折。幸いにも開放ではないので大事無いですが、大変多くの方に助けて頂きました。感謝とともに大反省しています。今は入院して手術待ちですが、人生で2度と公道車を所有することはないと思います。

ぐんま天文台

昨日はぐんま天文台へ。
昨今の事情で、予約制です。
で、行ったけど残念ながら曇り。望遠鏡では木星しか見えず。
ま、天気はしょうがない。
やっぱり星は冬なので、いつか寒い時期にリベンジ予定、ということで。

モトビ

今日は天気予報みて「午前はイケそう」なモトビ。
狙い通り午前中は曇りで乗れる気温。
朝イチからベスコンのコースを4本乗って午前中で撤収。
最高でした、ということで。

3COINS

今日は水鉄砲を買いに3COINSへ。
で製品はカワイイんですが、飾りの接着がなんとホットメルト。
そりゃー速攻剥がれますよ。
100均とかもそうですが、自分の感覚や常識をガツンと壊してくれる製品があって感心します、いやほんとに、ということで。

黒山三滝

今日から夏休み。で暇潰しで黒山三滝。

うーーん、状況的にあまり楽しめない夏休み。

モーターサイクルも猛暑が過ぎ去るまでちょっと無理、ということで。

250L整備

スプロケ交換で大幅に狂った速度とオドメーターの補正用にスピードヒーラー購入&装着。便利なものがある世の中で良かった。
配線そのものは超簡単、ですがカプラーに辿り着くのが少々大変。ま、無理やりやるより素直に必要な分だけバラした方が結果的にラクですね、何事も。
本体の接着はダブルロックのマジックテープで。電気物のフローティングマウントは基本。
メーター表示が正されてスッキリ、ということで。

イチサン整備

オイル交換。
フォークガードを’19～の形状へ。ボルトオンで流用可能。
フロントタイヤの巻き上げでインナーチューブにチッピングが出来てフォークオイル滲むことがありますが、このガードに変えることで対策になると思われます。止め点を変えなかった設計に感謝、ということで。

雨の日曜日

昨日は黒崎家。
こどもはフルーツポンチ作って満足。
大人は持ち帰り回転寿司で満足。な日曜日。

モトビ

今日はモトビ。着いたらグチャ。あっという間に車両もグチャ。
で、イー感じになってきそう、なところで雨。撤収。
ま、梅雨なのでしょうがない、ということで。

モタフレンズ

先土曜は高山#300選手主催のモタフレンズ＠フェスティカ栃木へお出かけ。盛況でした。


で、朝は雨。11：00過ぎまで天気待ちしたんですが、雨雲レーダーとか見て「無理」と撤収。したら午後はドライで乗れたそうで。失敗。
うーーーん、また次回！ということで。

水上公園

５日　日曜日は水上公園でプチサイクリング。
今年はプールがCloseなので寂しいですね。しゃーなし。
スパロンだと家族分の自転車４台余裕。なので便利、ということで。

桶

今日はam桶スポ。
平日なのに盛況でした。みんな仕事は？自分も人のことは言えませんが。
前回は5分持たなかったけど、今回は何とか5分は持つように。でも10分は持ちません！ということで。

イチヨン整備

オイル交換、7年モノの純正エアフィルター廃棄のみ。
のつもりだったんですが、スイングアームのリンク取り付け部にクラック発見。しかも左右両側。
「見なかったことにする」
のが最もリーズナブルで最適解、だとは思うんですが、大人なのでスイングアーム単体にしてプロにお任せ溶接修理。
ついでに限界だったチェーンスライダー交換。初めて、なんで7年持ちました、素晴らしい。
もちろんついでなので、リンクグリス入れ。

自分の場合、リンクはシムで隙間アジャストしていたので、特に今後の対策は無し。やりようなし。
まーそもそも初期隙間をアジャストして組み付け応力を下げたとしても、走行時の変動応力は発生しますし。大抵組み付け応力より変動応力の方が大きいですし、なので隙間調整は気休めといえば気休め。でもやった方がいい気休め。
でも組つけ応力と変動応力って、どうやって組み合わせ計算するの？それはね、ゲルバー線図とかゾーダーベルグ線図を使ってあーしてこーしてふんふんふーん、とか書くとそれっぽいけど、ワタクシ金属はド素人なのでテキトーですよ、ということで。

モトビ

昨日はモトビ。
ややグチャ、からの荒れた感じのドライ、で掌パンパン。危ない感じの日はボチボチで。
でもエアクリメンテ不要なのは嬉しい、ということで。

四つ葉

今日のお昼は川島で四つ葉。土日はすっごく並ぶらしいので、平日の開店リーチで。
勿論美味し、ということで。

408

今日は408。県も跨げるようになりましたし。
出るとき家の周りは雨、でしたが雨雲レーダーチェック。現地は大丈夫そう。結果も大丈夫。ベスコンで最高でした。
午後イチ乗って限界、撤収。
圏央道も混んでなかったしオッケー、ということで。

雪くま

先日曜は久しぶりに黒崎家と雪くま目当てにプチドライブ。
子どもウケも良かったけど、黒崎奥様のウケも上々で。
まだ県は跨げない、ので近場で楽しみましょう、ということで。

モトビ

昨日はモトビ。ちょう久々に二日連チャンでのりまして、当然ながら体ギシギシです。
コースは砂漠。まー自然には逆らえない。見えないときは頑張らない。それが大人。見えるときも頑張ってないじゃん?　それも大人!　ということで。

トランポ整備

金曜の午後は新生オートさんで真夏に向けてトランポのエアコンガスチャージ。お世話になりました、ということで。

桶

暫くは大人の事情で週休3日、なんで1年以上ぶりにam桶スポへ。そのうち週休7日？いや笑えない。

久しぶり過ぎるんで、オイル上げたり、ガス抜いて入れたり、は当然。コースは平日なのに盛況でクラス分け。
車両は久しぶりでも全然問題ないけど、人はそーいう訳にはいきません。5分持たないんですけどどーしましょ、ということで。

イチヨン整備

一年以上不動車になってるイチヨン、ですがちょっとだけ整備はしてました。

L側フロントフォークのシールが抜けたので交換。2回しか乗ってないから外筒のオイルは当然再使用。エコ。新車から初めて、なんで6年持ちました。素晴らしい。これは最後に乗る前の話。

抜けたブレーキのチェック。ピストンがどうも寿命ですね、ということで注文、交換。シールも同梱されてたので当然交換。ブリーダーボルトとバンジョーワッシャーも交換。これは気分。安いし。自分がこのbrembo削りキャリパを買ったのは2010年。しかも中古。そっから初めてのピストン、シール交換。充分使いきったでしょう、と。新品ピストンは気分良し。

限界厚みを越えたRローター交換。イチサンと合わせてこっちもソリッドに。で、固定はたまたまあったヤマハの純正ボルトを使ってたんですが錆び錆び。危ない。なんでホンダ純正ボルトへ交換。
ブレーキローター固定ボルトは大事。ブレーキだから、ということはもちろんだけど、スラスト方向に負荷がかかるから。機械設計が仕事の人は「ボルトは引張圧縮には強いけど剪断には弱いから、剪断方向に負荷かかる設計はNG。仕方なく使う場合はこれこれこーいう計算で安全率をー」っていうことが頭にあるハズ。無い？またまたー。教科書や便覧の一番最初に出てくるコトだから。だからローター固定ボルトは本来しちゃいけない設計をしてる、多分、っつーこと。だからこそまともなボルトを、と。その意味ではラジアルマウントのキャリパーは実に正しい設計。
なんだかんだ言ってモーターサイクルで純正ボルト買うならホンダがアンパイ、なんじゃね、多分、知らんけど、ということで。

モトビ

昨日は久しぶりにモトビ。
ボチボチ気をつけていきましょう。
仕様変更したFサスは、、、差がわからないような悪くはないような。
そして昔のジャージを活用するためにオーバーシーなセールで格安ポチしたモトパン導入。
黒ブーツ+黒モトパンはどんなジャージでも大丈夫、あると思います、ということで。

250L整備

GWの定期整備。20500km。
オイル交換。１回/年。
ブレーキフルード前後交換。１回/2年。指定通り。
ステムとリンクグリス入れ。2年ぶり、だけど全然余裕。次からは3年引っ張って良いかな。それ以上引っ張っても問題ないと思うけど、汚れがキツくなるとそれはそれでバラシ組みが大変なので。今は引きこもり暇なんで別に良いですけど。

250L、散々な評判ですがそんなに悪くないと思うんですよね。特にスイングアームがアルミなのと、チェーン引きの構造がまともなところが。そうじゃなければ買ってないですけど。
クルマもそうですが、メーカーはメーカーしか頑張れないところを押さえてくれればそれで良いのでは、と。
逆に言うと、クルマの特別仕様と言いつつ、エアロとサスとシート、なんつーのは後でいくらでもできるわけで。ホワイトボディ＆エンジンに手が入ったものがメーカーの仕事でしょう、なんて。
まぁそんな時代じゃないのは知ってますし、ということで。

イチサン整備

GWの定期整備。
Fサスオイル交換。
ついでにイニシャルをより取れるように仕様変更。リアも取ってるから、合わせる感じで。
エアサスでイニシャルという表現が正しいかどうかは不明ですが。
いずれにせよ、エアサスだと調整の自由度が高い、簡単、無料、なのが良いところ。
Rサスオイル交換。
スプリングのアッパーアジャストナットを組み忘れて、再度バラすはめに。ガックシ。１年後忘れないように自分へ向けての注記。
ステムとリンク、グリス入れ。年イチよりもうちょっと引っ張ってもいいけど、綺麗にするため、も込めて。落ちにくい鋳肌の汚れはユニコンカークリーム+ブラシで浮かせて、ウエスで拭き取るのが自分流。
オイル、オイルフィルター、オイルフィルターカバーOリング交換。
子どももセットで引きこもり中なんで昼間は作業できない、ので毎晩の暇潰し、ということで。

トランポ整備

今年は残念ながらゴールデンという訳にはまいりません、の引きこもり12連休。トランポ整備。
少し前に気付いたけど、テールランプのチリが広くね？トヨタだよ、とチェックしたら圧入ボスのメス側&タッピングの下穴が死んでる。経年劣化か、前オーナーが社外テールに変えたりして負荷かけたのか。。。それは不明。
で、ボスのメス穴とタッピングの下穴部品を新品入替。OK。チリが戻って満足。ランプ側の凸ボスが生きててよかった。
ついでに削れてたアンダーカバー固定ボルト3本をオーダーして新品に。普通のワッシャ付きM8ボルトが￥100/本以上する、という価格。
仕方がないとは言え車が趣味の人には厳しいですね、仕事柄?B2Bの価格が想像つくだけに、ということで。

408

先土曜は早く起きちゃったので3密を避けるため？408へ。
以前に皆で記憶を辿った結論だと、15年ぶりの筈。何故ならそのときの車両は05YZ125だったから。あのアルミフレームが最初に出たときは本当にカッコ良かった。即買った。で、15年前一緒に行った日野さんは2周目にCRのクランク焼き付いて終了だった。懐かしい。その時とコースの場所は変わってアクセスは劇的に向上してます。

で、6時くらいに起きて家出ちゃったので、時間調整で五霞まで下道。早く着いても困るし。到着したら2番目。当然パドックは端のほうに停める。終日で8台。知り合いも当然いないので会話もゼロ。3密的にはとてもよいこと。

前夜ゲリラ的に降ったようですが、結果的にお陰で超ベスコン。コース整備も素晴らしく、朝イチのワダチが全くないやや湿った山砂で開けるのは超快感。ヨンゴー3速で開けれるコーナーが有るのは素晴らしい。サイコーでした。
クラス分けも無く、6本走って限界突破。ガス缶持って行っていて良かった。このコースは必要。14:00前に撤収。往復は当然寄り道せずに直行直帰。
ひとりぼっちが大事な今、ということで。

モトビ

昨日はモトビ。
モタード用に準備したtech3の慣らし。ちょっと円高進んだし。最近は時間さえ気にしなければUSからも送料無料で来ちゃう。凄いことです。モタ車はタイミングあわずで10ヶ月くらい乗ってませんが、、、乗る意思はあるんです。去年増税前にリアタイヤ買ったくらいですから。
コースは午前中砂漠。雨予報が外れたから仕方ない。
新品ブーツ、リアロックしがち。あるある、ということで。

上尾丸山公園

今日はオフビ、のすぐ側の丸山公園に散歩へ。
よい公園でした。小動物園はclosedでしたがそれは当然のこと。
桜、綺麗、ということで。

モトビ

今日はモトビ。
凄い台数。まぁイイコトではあります。
午後からはロングなコースだったんでラストまで乗って、もー人間がガス欠。車両は満タンで5本乗れるんですが、そんなに人間持ちません。なので以前も書いたけどダートは家でフルタンクにして、ガス缶は積んでません、キッパリ。家族車なんでガス缶積まないのはとても大事なこと、ということで。

イチサン整備

最近の整備。
エアフィルターが終了したので新品に。
前のはイチヨン新車時に買ったモノ、なんで7年モノ。お疲れ様でした。

シフトペダルチップのガタが増えてきたので、ピンのカシメ増し。といってもたいしたことではなくて、当て金してハンマーするだけ。￥0で効果絶大。皆嫌なCR系のシフトペダル外しは8mmの首振りギアレンチがあれば幸せ。1/4のラチェットと首振りエクステンションでもイケるけどギアレンチの方がベター。

リアホイル動かした時にカコカコ感が。まぁ中古で買ったときの状態悪く、最低限対応しかしてなかったので。。。
で、チェックしてリアサス下側のリンクベアリング交換。カコカコは大幅に改善されたけど完治せず。上側のスフェリカル？まぁ、追々で。ケチらずベアリング全交換すればイイじゃん？それが出来ない性格なので。エコじゃないし。

チェーンアタックされた部分をさらっと慣らし削り。意味あるの？まぁ、シャープエッジを無くしておくのは安牌。応力緩和。パーツにクラック入ったときはクラックエンドにΦ1くらいの穴開けて進行を防ぎますよね、そゆこと、ということで。

モトビ

昨日は雨上がりのモトビ。
午前はマディー、ですが乗れるレベル。前に車輌さえいなければ問題なし。
だーけど１本目でチェーン行方不明。絡まるよりは抜けてくれてラッキー。
マディーで押すのは大変だった。。。
替えのチェーンなんて当然持ってません。
ただ天気を読んで洗車機は持ってきてたのでチェーン回りを洗車。チェーンガード付ける部分のクランクケース一部に欠けが。ショック。こういうときは中古で良かった。新車だったらもっとショックよね、と。
でもまぁ機能は問題無さそう。エンジンかけてリークとかカウンターシャフトの振れチェック。スプロケ固定ボルトのトルク抜けもチェック。衝撃がかかった特は要注意。余談ですが衝撃のなにが厄介って、計算できないのが厄介。その代わりに「水に浮いた木片に釘を打つ」っていう素晴らしいことが出来るんですが。これを計算するのは中々に困難。
諸々確認OKだったので、次回使う予定だったオクポチチェーンを取りに帰宅。消耗品で中古はどうなの？自分用だからいーのいーの。元は超高級品だし。片道15minのコースで良かった。
昼休みに探してチェーン発見。クリップ外れではなく、破断でした。
で、チェーン組んで、昼からは回復したコースで乗って終了。
それなりの年月モーターサイクル乗ってますがチェーン切れは初。自分の場合チェーンは使用時間とか期間は一切気にせず、チェーンチェッカー使っての伸びだけで管理。まだメーカー指定以下の伸びでしたが。。。石でも噛んだ？
やっぱりチェーンも現場にスペアが必要？ってそれを突き詰めるとTカーになるので、趣味の場合は諦めが大事、ということで。

トランポ整備

デフオイル交換。
AWDなので当然３ヶ所。リアとセンターは楽々。フロントはアンダーカバーを外さないとなんで少し面倒。
更に前オーナーがケッコー車高落としてたようで、数箇所アンダーカバー固定ボルトの頭削れてて何とか外し。
多分新車から換えてないんでしょ、と思いきや排出したオイルはそんなに酷くない。前オーナー時代に換えてますね。多分というより、ドレンワッシャが非純正だったので確実。
ATFを替えるべきか否か？はタイヘン難しいトコロ、ですがデフオイルは替えることによるデメリットはコスト以外無いので替えるのが安牌。車高落としてるなら尚更。
遊びにいくのも微妙な最近、なんでメンテが捗りますね、ということで。

69700km。
ドレン締結トルク。フロント、センター 39Nm. リア49Nm.

モトビ

先土曜日はモトビ。
ポカポカで昼休みは昼寝。午後イチのエンジン音で起床。
寝起きで乗るのはちょっと危険、注意注意、ということで。

こどもの国

先日曜は横浜郊外のこどもの国へお出かけ。
暖かくてお出かけ日和でした。
遊具、宝探し、スワンボート、と遊び満喫。
特に宝探しの謎解きが中々良く、大人も楽しませて頂きました、ということで。

モトビ

今日はモトビ。ベスコン。
暖かくて最高。花粉は薬で抑えているからギリオッケ。
午後からはロングなコースでさらに最高。
店長、いつも整備ありがとうございます、ということで。

イチサン整備

オイル交換。

アコちゃん車検

今日はアコードの車検。
いつもの新生オートさん。

オイル交換
ブレーキフルード交換。
エアコンフィルター交換。
65300km

モトビ

昨日はモトビ。
暖かくて最高、だったんですが夜は花粉でダウン。
早く薬を貰いに行かなくては、ということで。

モトビ

今日はモトビ。色々あってやっと来れました。
コースは十分、なコンディション。暖かいし風無いし、で最高。
その割に全然上手く走れないじゃん、っていーのいーの。自分が遅いんじゃなくて回りが速いだけなの、みたいな言い訳にもならない言い訳ができるのが大人、ということで。

誕生日

長女はもう少しで7歳、なので今日はお祝い。
すくすくで何よりです、ということで。

おゆうぎ会

土曜日は幼稚園のおゆうぎ会。
お疲れ様でした、特に大人、ということで。