ゼロハチ整備 発電機整備

最近の整備

スローパンクしてたＦチューブ交換。
オイル交換。エアフィルター清掃。
Rブレーキパッド交換。ついでにRブレーキフルード交換。
冬用キャブセットに変更。

ついでに発電機もオイル交換。

イチヨン整備

最近の整備。
エンジンバラし。
ぱっと見で破損してた部品は3点。
件のカウンターベアリングL破損。
シフトシャフト曲がり。スムーズに抜けないし。
オイルポンプギアの歯が一部おかしい。

当然だけどベアリングボールの欠片がミッションの中で暴れたんでジャリってたからサンエスkで洗浄。
エンジン側は当然綺麗。ミッション別室のエンジンで良かった、こういうときは。
洗った後は新聞紙の上で天日干し。原始的だけどこれが一番。エコだし。
後はまぁ普通に組んで終了。
クランクはやや振れが出てきているもののスラスト隙が新品に対しぜんぜん増えていないのでまだまだ使う所存。
ちょっと前には「これが最後のエンジン整備」なーんて思ったのにこんなもんよね、と。これがわかってれば前回ピストン替えなかったのに、ってそれは結果論。
まあケースとか壊す前に防げてラッキー。
やっぱちょっとでもおかしいと思ったら止める。オイル見る。そんなの基本。
後はしたかったステム組み直し。

交換部品
カウンターベアリングLR
メインベアリングL　
シフトドラムボールベアリング
ミッションサークリップ×3
カウンターシャフトオイルシール、Dリング
シフトシャフト
シフトシャフトオイルシール
シフトシャフトサークリップ
クラッチリフタオイルシール
オイルポンプギア、サークリップ、シャフト
バランサーシャフトDリング
クランクケースノックピン×2
ピストンサークリップL
ベースガスケット、ヘッドガスケット、カバーガスケットR

運動会

日曜は幼稚園の運動会。
のんびり行く我が家なんで当然パドックは一番端っこ、ということで。

桶、からの

3連休、ですが日月は家の用事、ということで朝まで雨だったけど昼から晴れたので桶スポへ。
一本目走ってると途中からなんとなーくな違和感が。なんでゆっくり走ってみるとかすかに「カンカン 」っつー音が。スプロケボルトとかディスクボルト緩んだ？って見たけどOK。
戻って見るとFスプロケ周りがオイリー。
車両を左に倒すとタラーとオイル漏れ 。
Ｆスプロケ裏シール抜け。滲むとダダ漏れの間くらい。圧かかった？ってホースチェックしたけど閉塞無し。
シールの位置ズレも無し。
クラッチカバー外してオイル見たらすごーく嫌な感じ。
ここで撤収。オイル派手にばら撒く前に気づけて良かった。

で、帰ってミッションオイル抜いて、Fスプロケ裏のシール抜いて見たら、その奥のボールベアリングのボールが1/3くらい行方不明。
うーーんここが起点なのか他にあるのか。。。
CRF450はゼロハチ8年、イチヨン4年乗ってますがミッション系が壊れた、っつーのは初。まぁシャーナイ、ということで。

BBQ

今日は黒崎邸でBBQ、秋刀魚旨し。秋ですねぇ。