モトビ

 昨日はモトビ。

ベスコン、で午後からロングコース。

ロングなので最後まで走りたかったけど、断念。

轍って、体力削られるよね、という言い訳、ということで。

イチサン整備

 オイル交換。

フォークオイル交換、ステムメンテ。の定期メンテ。

オフビ走るとリアタイヤのブロックが、、、だけどもうちょっと使いましょう、ということで。

オフビ

 水曜は平日オフビ。

ステップアップの｢ステップ｣が削られてて、庶民は飛べない。

その代わり?他のジャンプの反りは綺麗だし、路面も｢オフビ基準で｣ベスコンでしたよ、ということで。

モトビ

 昨日はモトビ。

梅雨時期ですがベスコン。おもてなし路面で最高。

聞けば店長が金曜に延々コース整備してくださったそうで。ありがたいことです、ということで。

モトビ

 

土曜は雨上がりのモトビ。

am　ベス泥コン。　pm　ベスコン　ということで。

イチサン整備

 

ということで、プラグ交換。

一応?NGKのサイトを見てみると、レーシングプラグの設定があるんですね、ってセミ沿面形状の10番！世の中にはヨンゴーでこれを必要とする人がいるんですかね、、、遠い目、ということで。

アコちゃん整備

 雨ですね、、、ということで?　アコちゃんのオイルとエレメント交換へ。いつもの新生オートさん。

90000km.

モトビ

 日曜は雨上がりのモトビ。

雨上がりの方がベスコン、モトビあるある。ホントにサイコー。

で、車両は治ってるかなー、でコースイン。治ってる。

で、isisnotすると、原因はプラグ。4stでそんなにシンプルなことがあるんですねー。勿論?中古で買った時も替えて無いし、そこから無交換4年。仕事柄?　4stで、インジェクションで、NGKで、イリジウムで、日本のガスだと、、、、永遠に使えるでしょーって思ってましが、違うのね、と。

無論、ギャップ等は全部マニュアル内なんですが、、、ってマニュアルが全てなの?　いやー、全てであれば素晴らしいんですが、そりゃまぁ色々ゴニョゴニョゴニョ、、、ということで。

松本零士先生 お別れの会

 

土曜日、献花とメッセージ託させて頂きました。

素晴らしい会で、素晴らしい方々が集われてました。写真の御本人許可は無論頂いています。

松本先生、ありがとうございました。

限りがあるから素晴らしい、999と火の鳥に教えて頂きました。

イチサン整備

 点火っぽいねぇ、ということで14から　イグニッション、プラグ、キルスイッチを移植。2台持ちはこれが出来るから最高。

一応、スロボも確認。問題なさそう。インジェクタチェックなんてしていませんが。

オイル交換。

オフビ

 

今日はpmオフビ。

けっこー雨続きでしたが、カチパン。でしょうね、みたいな。

平日でクラス分けなければ、半日で十分です。

強風なのが残念でしたが、そりゃ求め過ぎだなーとか思いながら楽しく運動。

今日、車両の極低のとこがたまーに調子悪いんですよね、、、こういうのが１番嫌で、派手に壊れた方がイージーなんだよなぁ、、、ってそりゃそーだ、ということで。

モトビ

 先土曜日はモトビ。

ベスコンのロングコース、サイコーです。ヨンゴーでも4速入りますし。

楽しーく走ってたらラスイチでガス欠。。。モトビでもロングコースのときはガス缶必要ですね、、、ということで。