モトビ

先日曜はモトビ。
ゆうくんが動画を撮ってくれました。THX!

https://youtu.be/KreYv2yjaSs

多摩動物公園

幼稚園はもう春休み、ということで昨日は多摩動物公園。
圏央道であきる野まで行けるのでそんなに遠くでもなし。
結構な種類の動物がいますが、食いついたのはゾウ、コアラ、カンガルー、キリン、ウサギのみ。
他は「ヤダ、見ない」とのこと。好みがしっかりあって良いことです、ということで。

モトビ

今日はモトビ。
朝はベスコン。散水したらちょいグチャ。
でも花粉がそーでもなくて最高。
そして帰宅して、近くのJA直売所でソフトクリームのゴキゲントリ、ということで。

三郷公園

今日は三郷公園までお出かけ。とても良い公園でした。
渋滞も無く、暖かすぎなかったので花粉も気にならず最高。
春の暖かい日は花粉なので、決してお出かけ日和では無いのです、ということで。

モトビ

今日はモトビ。
コースはほぼベスト。先週250Lだったんで10年落ちヨンゴーでも「チョー速い、チョーかっるい」と思ってテンション↑。
だけど午後から花粉がキツくてズルズル。調子はそんなに悪くはないんだけど、花粉はしゃーなし。
けどまあ夜はチャーシューで幸せ、ということで。

名古屋出張

先月曜ｰ火曜で名古屋。
月曜は18:00ｰ20:00過ぎまで厚木。新横まで移動して最終ののぞみ。は別に良いけど新横の売店が軒並みcloseで当てにしてた駅弁買えなかったのが誤算。
ホテルの朝でちょっと名古屋飯を堪能して、夕方前に帰り始め。お土産は赤福。間違いありません、ということで。

ゼロハチ整備

最近の整備。
滲みと漏れの中間点くらいだったRフォーク、シールとオイル交換。オイルを見るとちょっと使いすぎ。
なんで漏れたの？ってインナーチューブチェックしたら怪しげなチッピングが。修正。マメにチェックしてたら漏れは防げてましたね、つーてもそんなマメにチェックはしないわけで。イチヨンはそれなりにはしてたけど。で、Lのインナーチューブをチェック。問題なし。
Lのオイル交換とステムもやりたかったけど、また今度時間作ってで。
フォークガードボルト締めようとすると２ヶ所でニュルン。リコイル入れて復活。流石に10年落ち、徐々にキてます。まあシャーナイ。04CR125は新車バラシの時にネジ斜めに組まれてて、新車なのにリコイル入れましたから、ってまだ覚えてる。まあ、それもシャーナイ。
リコイルってステンでしょ、アルミに入れて良いものなのか？つーても他には持って無いからしゃーなし。せめてものグリス塗布。

後はオイル交換、オイルフィルター交換、エアフィルター清掃、リアブレーキパッド交換、で終了。ヨンゴーは凄いペースでリアパッド減るのよね。ビビってる？それはその通り、ということで。

モトビ

昨日は病院（花粉）、歯医者、からのモトビ。250Lで。
どのくらい走るんでしょ、セットもちょっとはしたいし、という興味で。まあセットって言うても前後減衰調整無いので、現場ではリアイニシャルとフロント突き出しくらい。後がんばってフロント油面？しないですけど。

で、走行。サスは思ったより良い。ソフトですごく乗りやすい、けどいろんなとこで底付きしちゃう。しゃーなしかな。重さもそこまで気にならないけど、とにかくエンジンが走らない。ファイナルも話にならないくらいロングなんで余計。
後はシフトペダルが短いのと、リアブレーキが踏みにくいのが気になるところ。エンジンがまあ大きいのでケースカバー踏んじゃうっぽい。まあ慣れでしょう。Ｆブレーキレバーも調整できない割り切り仕様なんで遠い。変えるのは勿体ないんで、ちょっとピストンタッチ面を削りますかね。
で、ペースあげてくとフープスでスキッドプレートヒット。早速役にたちました。
まあもうコースをこの車両で走ることはないでしょう。用途が違う。ソフトなんで走ってて疲れないのは素晴らしい。まあ450と比較して走らない、つーのもおかしい話で
最後、ウインカーボルトが緩んだようでポロン。ここは整備して無かった。まあシェイクダウンらしくトラブルだしが出来て良かったね、と。山行くのが本番なので。

そして昨日はひな祭り、だったのね、ということで。

250L 整備

見た目と仕上げ。

グラフィック、ノーマルでも良かったんですがあまりにも外装の程度が良かったのでガサガサ防止で最安品をアマポチ。最安品ですがカットの精度は出てます。だけどちょっと薄くて糊が弱い。Gadgetさんの高品質を実感。でもまあ最安品でも使えないレベルでは無いです。外装、綺麗だったもののカラーを噛みこんで締結して樹脂がグズってた場所がそこそこあったのでヒートガンでチョコチョコ修正。

シートカバーも最安品をアマポチ。こっちも値段なりでタッカー打ったらそのエッジからプツプツ切れちゃう。タッカーを平行で打って一カ所あたりの負担を減らすことで解決。ノーマルは昔ながらのV字形状なので　、テキトーなラバースポンジシートでアンコ盛り。

ミラーは可倒式をアマポチ。LRセットで800円送料無料。製造業の端くれですが、信じられません。しかも使えるレベルだし。

フェンダーレスキットはDRC。2回連続で競り負けたので諦めて新品購入。

サイレンサーはDELTA。これが一番カッコが好み。勿論中古。壊れなくて軽ければそれで十分。

ステップはレーサーCRF流用。勿論中古。ほぼフリーみたいな価格で入手。ボルトオンだし、これはコスパ良し。

アンダーガード、無くてもいい気がしますが車高が低いので後悔する前に購入。国内で好みのものが無かったのでacherbis製を海外ポチ。精度は良いけど、止め点がメタルタッチになってないからいつか直そうかな。何時になるかはさっぱりわかりませんが。

エンジンハンガーボルトも錆びてんじゃね？ということでチェック。やっぱり2/4本が真っ白。磨いてグリス塗り。

Fスプロケガード、フルカバーはカッコ悪いのでカット。AMAっぽく外しても良いんですが「シフトポジションセンサーワイヤー保持」っつー機能があるので必要な部分を残しつつカット。

タイヤはロード用が付いていたのでダート用に。中古、つーか貰い物、つーか拾い物。FはDUNLOPの742。何年ものよ、みたいな。まー凸凹してればそれで良いです。ビードストッパーは大昔の貰い物。たぶんクボクンから貰った記憶が。役に立って良かった。

ハンドルクランプ、フォーククランプ、フロントアクスルクランプボルトがノーマルヘッドなのでカッコの為にスモールヘッドへ。在庫でまかなえた分もあるけど、足りなかった首下40を6本購入。172円/本もするのでちょっと迷いましたが。

あと盆栽したいのはFのブレーキライン。調べると250Xや450Xのホースがそのまま使えるみたいですが、新品は高価なので中古待ち。出てくるんでしょうかね。あとはリアのブレーキマスター。別体タンクがカッコ悪いんで一体にしたい、けどこれも中古待ち。

こんな感じで完成。貰い物と中古と最安品の集合体でスイマセン。けどその割にはいい感じじゃないでしょうか？と自画自賛、ということで。