昨日はモトビ。
撒水グチャで走って、乾いてきたかな?というところでザーッと降ってDNF。夏はありがちですね、ということで。
2017年8月27日日曜日
Rd6 SUGO
Heat1:11th Heat2:13th
久々に参戦。
前日はずっと雨。まともなレインの手持ちははusedの1setのみ。これは決勝日にしか使えない。
ということでもってきたド中古レインを逆履きで2本走行。左コーナーはまだ良いけど、右が全然食わない。そりゃあたりまえ。ま、sugoのアメはまーまー走ってるから良いかな、と。
夜は白石に泊まったのでうーめん付焼き肉定食。
決勝日。ずっと雨。
確かめたいので、公式練習からレース用中古レインを投入。中古だけど問題なく食います。流石DUNLOPは寿命が長い。
HEAT1
ライン上は乾いてきている状況、だけどスリックは絶対無理な路面。
スタートして中盤までは良かったけど途中でズルズル。いくら寿命が長いとはいえ終わったようです。そこからは留まるのがやっと、で終了。
このまま晴れたら良かったんですが昼過ぎに雨。困りました、もうタイヤがありません。ということで同じDLユーザーの千葉選手に泣きつき中古を譲って貰いました。感謝。
で、Heat2
結構な雨量の雨。流石に中古レインではどうにもならずに終了。
DLの寿命の長さに甘えた結果、つかレースなのに新品用意してないつーのが絶対的にダメですよね。反省。
レースはどんな状況でも走らないとなんで。。。
とはいえ残り少ないレース、出来ればドライで走って終わりにしたいですね、ということで。
2017年8月21日月曜日
2017年8月16日水曜日
2017年8月14日月曜日
桶
朝は雨、でしたが回復したのでpm桶スポ。
天気微妙のおかげ?でクラス分けなし。
曇りだったので25min×3本。もーパンパン。
当然プールも3本。
サイレンサー調子良し。自然。十分静か。
やっぱり無理に絞ると出力うんぬんもあるけど回り方に重さがでるよね、根拠ないですけど、ということで。
天気微妙のおかげ?でクラス分けなし。
曇りだったので25min×3本。もーパンパン。
当然プールも3本。
サイレンサー調子良し。自然。十分静か。
やっぱり無理に絞ると出力うんぬんもあるけど回り方に重さがでるよね、根拠ないですけど、ということで。
2017年8月13日日曜日
イチヨン整備
最近の整備。
中古で入手したUSサイレンサー、アルミリベットが使われていて緩みそう、ということもあってバラし。案の定一カ所飛んでました。
幸い下穴はOKだったしパンチングパイプもOK、良かった。
アルミリベットを熱かかる場所に使うのは、、、速攻クリープして締結力0よ、と。
グラスウールも変えて純正リベットで打ち直し。
純正リベットを使うのはちょっと贅沢な気もしますが、適用径や適用板厚を考えるのがメンドイんだもん、ということで。
中古で入手したUSサイレンサー、アルミリベットが使われていて緩みそう、ということもあってバラし。案の定一カ所飛んでました。
幸い下穴はOKだったしパンチングパイプもOK、良かった。
アルミリベットを熱かかる場所に使うのは、、、速攻クリープして締結力0よ、と。
グラスウールも変えて純正リベットで打ち直し。
純正リベットを使うのはちょっと贅沢な気もしますが、適用径や適用板厚を考えるのがメンドイんだもん、ということで。
2017年8月12日土曜日
2017年8月11日金曜日
モトビ
今日から夏休み、ということでモトビ。
前日けっこー降ったし、ということで一回様子見に。
大丈夫そう、ということで積んで出直し。近場って素晴らしい。
コース整備のおかげで乗れました、感謝。
空いてるし涼しいし、で30min×3本。もーパンパン。
帰ってトンカツ店の持ち帰りでフー幸せ、ということで。
2017年8月9日水曜日
桶
月曜は休みをとってam桶川。
30min×3本ですが30minは無理。死んじゃう。20minで限界。
タレに強いDLでも15minでタレが始まる暑さ。
走る度にプール入って最高。家に帰ってスイカ最高。
エンジン問題なし、ということで。
2017年8月8日火曜日
イチヨン整備
最近の整備。
やっぱり水が減るようになってきたEngine。
ヘッドカバーはぐると水漏れ再発確認。
というわけで中古で入手したヘッドへ乗せ換え。
ピストンはまだイケルんでもったいないけど交換。
これが最後のOHになる気がするので。
バリでピストンピンが抜けづらくなるのはまあいつものこと?でしょうか。
で、組んで火を入れるとキルスイッチがピカピカ。見た瞬間
「水温センサーカプラ刺し忘れてる! 」
と即気づき。
ま、診断機能が活きてるのが確認出来て良かった?
もしこの機能が無かったら、ずーーっとカプラ刺し忘れに気付かなかったことでしょう。設計者に感謝。
交換部品
ヘッド (中古) IN&EXバルブ ステムシール
ピストン リング クリップ
ヘッド&ベースGSKT ヘッドーエキパイGSKT
やっぱり水が減るようになってきたEngine。
ヘッドカバーはぐると水漏れ再発確認。
というわけで中古で入手したヘッドへ乗せ換え。
ピストンはまだイケルんでもったいないけど交換。
これが最後のOHになる気がするので。
バリでピストンピンが抜けづらくなるのはまあいつものこと?でしょうか。
で、組んで火を入れるとキルスイッチがピカピカ。見た瞬間
「水温センサーカプラ刺し忘れてる! 」
と即気づき。
ま、診断機能が活きてるのが確認出来て良かった?
もしこの機能が無かったら、ずーーっとカプラ刺し忘れに気付かなかったことでしょう。設計者に感謝。
交換部品
ヘッド (中古) IN&EXバルブ ステムシール
ピストン リング クリップ
ヘッド&ベースGSKT ヘッドーエキパイGSKT
2017年8月5日土曜日
Celaya Mexico 出張
7/30- 8/5までセラヤ@メキシコ出張。5泊7日。
成田 ー ヒューストン ー ケラタロの往復。
メキシコに行くのは6年ぶり、ですが前回はモンテレイだったのでセラヤは初。
さすがに欧州や北南米は移動日は移動だけ、なのが地味に嬉しい。
なんせドアtoドアで24hrですから。
製造業は地方都市にいくことが多く、ダイレクトが無いのでそれは仕方のないこと。
メキシコのご飯は美味しい。特に生ハムは人生最高の生ハム。
つーても今まで高価なものとか食べたこと無いんですけど。
乾ききる直前、っていう硬さでギュッとした旨さ。
ステーキも美味しい。
でもテキーラのショットグラスがまぁまぁ大きいのは参った。グラングラン。
イメージには無かったですが、現地ではサングリアを飲んでた人が多かったですね。
「同じの」で頼んでみると美味しかった。なんか気候に合うというか。
確実に日本の方が暑い。
メキシコは日差しは半端なく強く、日向ではサングリアがないと目が開けられないくらいですがカラッとしているし、日が沈むと一気に涼しくなって夏でも夜は非常に快適。
セラヤは小さい町だったんですが、最終日はケレタロに宿泊。
ケレタロは世界遺産らしく、とても綺麗な街並み。
木曜の夜なのに、みんな夕方から生演奏バックに街の広場で踊ってる。
そしてみんな幸せそう。
アメリカとはまた違う陽気さ。穏やかな陽気さというか。
こんな空気の中でやれ行程能力だ、タクトタイムだ、コントロールプランだ、なんてそんな事ばっかり考えて幸せになれるのかい?僕も本とーにそう思うよ、ということで。
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