関東ロード 開幕戦

予選3位　決勝4位

今年も関東ロード開幕な時期が来ました。

ということで、昨日は桶に決まっていないセットを出しに。
シフターやって～サスやって～で、最後の1本で何とか戦えるかな？という仕様になって一安心。
いつもとちがってソコソコ真面目。
なぜって、ロードから来てくれた面子が凄いので。
津田選手、コータ選手、そーどー選手。楽しみ。

で今日。激寒＆強風。
無理じゃね？と思いながらの公式練習。無理を確信。

予選前に協議が入る。結果は続行。
で、タイムアタック。
ヤバイ、クリアもイマイチ取れず纏まらない。
ラスト1周、正直1、2位のタイムには届かない。
ということで、地味に纏めて何とか3位をキープ。

決勝前にも協議が入る。結果は続行。
やりたくはないけれど、決まった以上は走るか、と。安全運転で。
で、決勝。さらに悪化した激寒＆強風。
ピットアウトの周、ハンパなく滑る。
サイティング、2コーナーでたこ踊り。
一瞬「ピットイン」と思うが、グリッドへ。。。
タイヤは2回使った中古だったけど、新品でも大差ないような。

スタート、ホールショット。
本当に本当に無理できない。ウオーマーかけまくっても、序盤は無理。
「皆落ち着こうよ」
とか思いながら、3周目までは押さえ押さえ。
で、最終ラップの最終コーナーまではTOPだったんですが、結果は4位。
全然油断したワケではなく、予想通りの場所で、予想通りに入ってきて、対応策も用意してあったんですが、思い通りに行かないのがレース、ということで。
見てた人は楽しかったらしいので良かったかな、と。

皆様お疲れ様でした。
次はレースになるコンディションで走りたいですね、いやホントに。

桶

今日はエキパイのテストに桶へ。
エキパイのテスト以外は無理。寒すぎ。小雪が舞いそう。
そしてエキパイのフィーリングはgood。スムーズ。レスポンスUP。好み。
ただし、もうチョット詰め＆人の慣れが要るかな、と。
スムーズ過ぎてレブ当てちゃう。

そして関東ロードにエントリー＆事前の音量測定PASS。
正直、今回はイロイロ間に合わない感じで厳しい、けどレースが一番イイ練習＆テストになるので出たほうが良いでしょう、ということで。

音量測定も関東ロード115ｄBは余裕。
MFJ112ｄBもギリいけそう。サイレンサーは使い分けで。
エキパイを作って頂いた＆苦労して装着した甲斐があったかなと。

ゼロナナ整備

今日は微妙な天気、でゼロナナ整備。
ステム、リンク、スイングアームピボット　グリス入れ。
Ｆホイールベアリング交換。チェーンガイド交換。オイル交換。

祝会

今日は田中の結婚祝会。
やっぱ、めでたい事はいーよね、ということで。

モトビ

今日は寒い、んでモタではなくモトビで運動。
変わらない日常、ということで。

ゼロハチ整備

今日からありがたいことに慶弔休暇ということで？ゼロハチ整備。

今シーズン用に作って頂いたエキパイが装着できるよう、エンジンハンガーのボルトナットを逆装着してのボルトヘッドをガリガリ切削。
やりたくはないけれど、しょうがない。
ボルトオンで付けば最高なんですが、中々そうはいかないのが現実で。

ということで現物あわせでアレコレやって、なんとか目処が立ったところで終了。

誕生日

今朝、娘が誕生してきてくれました。
現状、両方とも無事なことに感謝、ということで。

桶

暖かい、という天気予報＆皆乗るみたい、ということで桶。
用事があって午前だけ2本。
気持ち的にチョットだけシーズンＩＮ？かと。
今シーズン用に作ってもらったエキパイを試したかったんですが、残念ながら未遂。

バタバタ帰ったので写真は撮れてない、ということで。

ゼロナナ整備、ゼロハチ整備

今日は一日お留守番、で整備。

ゼロナナはチェーン交換。ゼロハチからのお下がりに。
後はエアフィルター清掃。

ゼロハチは細かい部分をチェック。
グラスウールの管理を重量でやろうか、と重量計を購入。
5ｇ単位で計れるヤツが￥400送料無料で来る恐ろしい世の中、です。

モトビ

今日は昼からモトビ。バフバフ。疲れて終了。

桶

毎日コツコツ組んでゼロハチ完成。そして今日は桶で慣らし完了

■交換部品
ピストン、リング、ピン、ＩＮ＆ＥＸバルブ
クランク、クランクサイドシール
カムチェーン、クランクノックピン、ヘッドノックピン
オイルシール：シフト、クラッチリフタ、キック、Ｆスプロケ
水ポンシャフト、シール、オイルシール
ミッションカウンタベアリングＲ
ＧＳＫＴ×5ヶ所
Ｆスプロケ、チェーン、チェーンスライダ
シフトポジションセンサ
オイルフィルター
部品変えたトキはＯＩＬにＭＩＬＴＥＣも添加。

結構な金額で。内需に貢献？部品がＭＡＤＥ　ＩＮ　ドコか？は知りませんが。

興味本位で圧縮をチョット変えようか、と思ってスキッシュを計ると余裕の数字。
イケルやん、とか思ってＧＳＫＴを小細工して組んでキック。。。したら超重い。
思わずデコンプレバー探そうかと思ったくらい。付いてるわけないし。
カムスプロケ1山掛け間違った？とおもって確認したけど合ってる。
諦めて組みなおし。あのキックは自分には踏めない。
というわけで去年と何もかわらないＥｎｇに。

ごまかしごまかし使ってきた水ポンプシャフトも流石に限界。交換
結構な段つきで。隙間圧って凄いのね。

クラッチバスケットの段つきも発生し始めてるんですが、、、あと1年は使おう。

ポジションセンサー、カプラ挿す前に一応導通確認、したらショートしてるし。
うーーーん、いつからよ？しょうがないんで交換。
安全方向だったでしょう点火時期がＳＴＤに戻るからイイ感じになるかも？期待。
これからはたまーーには見ないといけないかも。

そこそこ部品は変えたけど、
クランクケース、ミッション、シリンダ、ヘッドなんかはぜーんぶ6年もの。
レース車、として考えると老人、とまでは行かないけど中年、という感じでしょうか？
ま、乗る人もオッサンなので、おっさん同士、今年もボチボチ走りますか、ということで。