イチサン整備

オイル交換。
フォークガードを’19～の形状へ。ボルトオンで流用可能。
フロントタイヤの巻き上げでインナーチューブにチッピングが出来てフォークオイル滲むことがありますが、このガードに変えることで対策になると思われます。止め点を変えなかった設計に感謝、ということで。

雨の日曜日

昨日は黒崎家。
こどもはフルーツポンチ作って満足。
大人は持ち帰り回転寿司で満足。な日曜日。

モトビ

今日はモトビ。着いたらグチャ。あっという間に車両もグチャ。
で、イー感じになってきそう、なところで雨。撤収。
ま、梅雨なのでしょうがない、ということで。

モタフレンズ

先土曜は高山#300選手主催のモタフレンズ＠フェスティカ栃木へお出かけ。盛況でした。


で、朝は雨。11：00過ぎまで天気待ちしたんですが、雨雲レーダーとか見て「無理」と撤収。したら午後はドライで乗れたそうで。失敗。
うーーーん、また次回！ということで。

水上公園

５日　日曜日は水上公園でプチサイクリング。
今年はプールがCloseなので寂しいですね。しゃーなし。
スパロンだと家族分の自転車４台余裕。なので便利、ということで。

桶

今日はam桶スポ。
平日なのに盛況でした。みんな仕事は？自分も人のことは言えませんが。
前回は5分持たなかったけど、今回は何とか5分は持つように。でも10分は持ちません！ということで。

イチヨン整備

オイル交換、7年モノの純正エアフィルター廃棄のみ。
のつもりだったんですが、スイングアームのリンク取り付け部にクラック発見。しかも左右両側。
「見なかったことにする」
のが最もリーズナブルで最適解、だとは思うんですが、大人なのでスイングアーム単体にしてプロにお任せ溶接修理。
ついでに限界だったチェーンスライダー交換。初めて、なんで7年持ちました、素晴らしい。
もちろんついでなので、リンクグリス入れ。

自分の場合、リンクはシムで隙間アジャストしていたので、特に今後の対策は無し。やりようなし。
まーそもそも初期隙間をアジャストして組み付け応力を下げたとしても、走行時の変動応力は発生しますし。大抵組み付け応力より変動応力の方が大きいですし、なので隙間調整は気休めといえば気休め。でもやった方がいい気休め。
でも組つけ応力と変動応力って、どうやって組み合わせ計算するの？それはね、ゲルバー線図とかゾーダーベルグ線図を使ってあーしてこーしてふんふんふーん、とか書くとそれっぽいけど、ワタクシ金属はド素人なのでテキトーですよ、ということで。