モトビ

昨日は久しぶりにモトビ。
ボチボチ気をつけていきましょう。
仕様変更したFサスは、、、差がわからないような悪くはないような。
そして昔のジャージを活用するためにオーバーシーなセールで格安ポチしたモトパン導入。
黒ブーツ+黒モトパンはどんなジャージでも大丈夫、あると思います、ということで。

250L整備

GWの定期整備。20500km。
オイル交換。１回/年。
ブレーキフルード前後交換。１回/2年。指定通り。
ステムとリンクグリス入れ。2年ぶり、だけど全然余裕。次からは3年引っ張って良いかな。それ以上引っ張っても問題ないと思うけど、汚れがキツくなるとそれはそれでバラシ組みが大変なので。今は引きこもり暇なんで別に良いですけど。

250L、散々な評判ですがそんなに悪くないと思うんですよね。特にスイングアームがアルミなのと、チェーン引きの構造がまともなところが。そうじゃなければ買ってないですけど。
クルマもそうですが、メーカーはメーカーしか頑張れないところを押さえてくれればそれで良いのでは、と。
逆に言うと、クルマの特別仕様と言いつつ、エアロとサスとシート、なんつーのは後でいくらでもできるわけで。ホワイトボディ＆エンジンに手が入ったものがメーカーの仕事でしょう、なんて。
まぁそんな時代じゃないのは知ってますし、ということで。

イチサン整備

GWの定期整備。
Fサスオイル交換。
ついでにイニシャルをより取れるように仕様変更。リアも取ってるから、合わせる感じで。
エアサスでイニシャルという表現が正しいかどうかは不明ですが。
いずれにせよ、エアサスだと調整の自由度が高い、簡単、無料、なのが良いところ。
Rサスオイル交換。
スプリングのアッパーアジャストナットを組み忘れて、再度バラすはめに。ガックシ。１年後忘れないように自分へ向けての注記。
ステムとリンク、グリス入れ。年イチよりもうちょっと引っ張ってもいいけど、綺麗にするため、も込めて。落ちにくい鋳肌の汚れはユニコンカークリーム+ブラシで浮かせて、ウエスで拭き取るのが自分流。
オイル、オイルフィルター、オイルフィルターカバーOリング交換。
子どももセットで引きこもり中なんで昼間は作業できない、ので毎晩の暇潰し、ということで。