昨日はモトビ。
モタード用に準備したtech3の慣らし。ちょっと円高進んだし。最近は時間さえ気にしなければUSからも送料無料で来ちゃう。凄いことです。モタ車はタイミングあわずで10ヶ月くらい乗ってませんが、、、乗る意思はあるんです。去年増税前にリアタイヤ買ったくらいですから。
コースは午前中砂漠。雨予報が外れたから仕方ない。
新品ブーツ、リアロックしがち。あるある、ということで。
2020年3月29日日曜日
2020年3月22日日曜日
2020年3月21日土曜日
モトビ
今日はモトビ。
凄い台数。まぁイイコトではあります。
午後からはロングなコースだったんでラストまで乗って、もー人間がガス欠。車両は満タンで5本乗れるんですが、そんなに人間持ちません。なので以前も書いたけどダートは家でフルタンクにして、ガス缶は積んでません、キッパリ。家族車なんでガス缶積まないのはとても大事なこと、ということで。
凄い台数。まぁイイコトではあります。
午後からはロングなコースだったんでラストまで乗って、もー人間がガス欠。車両は満タンで5本乗れるんですが、そんなに人間持ちません。なので以前も書いたけどダートは家でフルタンクにして、ガス缶は積んでません、キッパリ。家族車なんでガス缶積まないのはとても大事なこと、ということで。
イチサン整備
最近の整備。
エアフィルターが終了したので新品に。
前のはイチヨン新車時に買ったモノ、なんで7年モノ。お疲れ様でした。
シフトペダルチップのガタが増えてきたので、ピンのカシメ増し。といってもたいしたことではなくて、当て金してハンマーするだけ。¥0で効果絶大。皆嫌なCR系のシフトペダル外しは8mmの首振りギアレンチがあれば幸せ。1/4のラチェットと首振りエクステンションでもイケるけどギアレンチの方がベター。
リアホイル動かした時にカコカコ感が。まぁ中古で買ったときの状態悪く、最低限対応しかしてなかったので。。。
で、チェックしてリアサス下側のリンクベアリング交換。カコカコは大幅に改善されたけど完治せず。上側のスフェリカル?まぁ、追々で。ケチらずベアリング全交換すればイイじゃん?それが出来ない性格なので。エコじゃないし。
チェーンアタックされた部分をさらっと慣らし削り。意味あるの?まぁ、シャープエッジを無くしておくのは安牌。応力緩和。パーツにクラック入ったときはクラックエンドにΦ1くらいの穴開けて進行を防ぎますよね、そゆこと、ということで。
2020年3月16日月曜日
モトビ
昨日は雨上がりのモトビ。
午前はマディー、ですが乗れるレベル。前に車輌さえいなければ問題なし。
だーけど1本目でチェーン行方不明。絡まるよりは抜けてくれてラッキー。
マディーで押すのは大変だった。。。
替えのチェーンなんて当然持ってません。
ただ天気を読んで洗車機は持ってきてたのでチェーン回りを洗車。チェーンガード付ける部分のクランクケース一部に欠けが。ショック。こういうときは中古で良かった。新車だったらもっとショックよね、と。
でもまぁ機能は問題無さそう。エンジンかけてリークとかカウンターシャフトの振れチェック。スプロケ固定ボルトのトルク抜けもチェック。衝撃がかかった特は要注意。余談ですが衝撃のなにが厄介って、計算できないのが厄介。その代わりに「水に浮いた木片に釘を打つ」っていう素晴らしいことが出来るんですが。これを計算するのは中々に困難。
諸々確認OKだったので、次回使う予定だったオクポチチェーンを取りに帰宅。消耗品で中古はどうなの?自分用だからいーのいーの。元は超高級品だし。片道15minのコースで良かった。
昼休みに探してチェーン発見。クリップ外れではなく、破断でした。
で、チェーン組んで、昼からは回復したコースで乗って終了。
それなりの年月モーターサイクル乗ってますがチェーン切れは初。自分の場合チェーンは使用時間とか期間は一切気にせず、チェーンチェッカー使っての伸びだけで管理。まだメーカー指定以下の伸びでしたが。。。石でも噛んだ?
やっぱりチェーンも現場にスペアが必要?ってそれを突き詰めるとTカーになるので、趣味の場合は諦めが大事、ということで。
2020年3月2日月曜日
トランポ整備
デフオイル交換。
AWDなので当然3ヶ所。リアとセンターは楽々。フロントはアンダーカバーを外さないとなんで少し面倒。
更に前オーナーがケッコー車高落としてたようで、数箇所アンダーカバー固定ボルトの頭削れてて何とか外し。
多分新車から換えてないんでしょ、と思いきや排出したオイルはそんなに酷くない。前オーナー時代に換えてますね。多分というより、ドレンワッシャが非純正だったので確実。
ATFを替えるべきか否か?はタイヘン難しいトコロ、ですがデフオイルは替えることによるデメリットはコスト以外無いので替えるのが安牌。車高落としてるなら尚更。
遊びにいくのも微妙な最近、なんでメンテが捗りますね、ということで。
69700km。
ドレン締結トルク。フロント、センター 39Nm. リア49Nm.
AWDなので当然3ヶ所。リアとセンターは楽々。フロントはアンダーカバーを外さないとなんで少し面倒。
更に前オーナーがケッコー車高落としてたようで、数箇所アンダーカバー固定ボルトの頭削れてて何とか外し。
多分新車から換えてないんでしょ、と思いきや排出したオイルはそんなに酷くない。前オーナー時代に換えてますね。多分というより、ドレンワッシャが非純正だったので確実。
ATFを替えるべきか否か?はタイヘン難しいトコロ、ですがデフオイルは替えることによるデメリットはコスト以外無いので替えるのが安牌。車高落としてるなら尚更。
遊びにいくのも微妙な最近、なんでメンテが捗りますね、ということで。
69700km。
ドレン締結トルク。フロント、センター 39Nm. リア49Nm.
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