モトビ

今日は朝からモトビに。
午前中3本乗ったら雨。終了。お家に帰って昼食。
まあ、乗れたし車両汚れなかったから良し、ということで。

アコちゃん整備

先土曜は雨。午前中は次女の幼稚園の参観日。元気そうで何より。
そして昼過ぎにいつもの新生オートさんでアコードのオイルとエレメント交換。61000km。

モトビ

先金曜日は休みだったので、モトビでイチサン初乗り。
シートとフォークガードはイチヨンから一時的に移植。
セットはフルSTD 。

で、乗ると、チョー軽い。チョー速い。けど高くて硬い。なのでセットを下げて柔い方向へアジャスト。イー感じに。
ちょっとエンストまでの粘りの感覚がキャブと違うようでエンストしがち、ですが、とにかく軽い。エンジンもレスポンスが良くてスッゴク乗りやすい。キャブだけ乗ってると気づかないですが、やっぱりキャブの方がスロットルに対してラグがあるんだな、と。

いやー、やっぱり最新型の新車は最高ですね！！(型落ちの中古です)、ということで。

イチサンヨンゴー導入

手放したゼロハチヨンゴーの入れ換えでイチサンヨンゴーをオクポチ。
そしてひたすら整備と確認、っていっても金曜の夜と土曜の夜しか時間はないので進みは悪いんですが。

フロント回り。
ステムは高年式のワークスエディションが着いてます。カッコ的にラッキー。ステムベアリングとグリスは問題なし。
フロントサスはオイル交換。

リア回り。
リンクベアリングは所々終了。そもそもベアリングニードル数足りないとこあるし。ありがち。必要最低限のベアリングだけ対処して組み上げ。ピボットも軽く固着が始まってました。アブナイ。
リアサスはオイル交換。そしてイニシャルアジャスタナットとロックナットがグズグズ。どー見てもマイナスで叩いてます。これを叩くときはホムセンで売ってるアルミの板材を使えばほぼ無傷で永遠に使えるのに。。。で、アジャスタナットとロックナットは新品に。単品買いできて良かった。
チェーンスライダーは前後とも終了。新品に。

エンジン回り。
クラッチバラシ。プレートがけっこー焼けてたので手持ちのマシな中古と交換。フリクションは手持ちの中古と合わせて全数測定し、厚さがあるものを選抜。そしてセンターナットのロックワッシャーが入ってない。折ってない、ならわかりますがそもそも入ってないのはちょっとね、ということでロックワッシャ入れて組み上げ。
ヘッドカバー開けて確認。バルクリは変じゃない。弄った形跡も焼けた形跡もないのでそのまま蓋。
エンジン締結ボルト、一ヶ所真っ白。ありがち。ケチって磨いてグリス塗って再使用。そして各締結部シムで隙間埋め。アルミフレームはやった方が良いと思います。
オイル、エレメント交換。クーラント交換。
ECUチェック。イチヨン用の備品がそのまま使えるのでラッキー。STDへ変更。

ブレーキ。
前後スライドピングリス塗り。フルード交換。付くでしょ、つーことで何も確認せずに17以降の黒いリアディスクガードを頼んでみたら、予測通りボルトオン。ラッキー。

その他。
前後ホイールにビードストッパ入ってなかったんで、組み込み。リムバンドの代わりにビニールテープ巻いてました。初めて見た。自分はガムテープじゃなくてリムバンド派なんで、普通にリムバンド付けて組み上げ。

クラッチレバーとホルダーは高級品が付いてましたが、自分はノーマル好きなんで外してノーマルへ交換。

キルスイッチ配線がビニテグルグルだったんでほどいたら、断線発見。しかもコネクタもハンダもレスで縒ってるだけ。中々です。気持ちよく新品キルスイッチへ。高かった。

タンクマウントラバーがなぜか２つしかなかったので足りない2個を追加。ダメになる部品なんですかね？

ステダンオイル交換。

色んなボルトが非ノーマルだったんで、ノーマルへ。幸いにもステンボルトは1ヵ所しか使ってなかったのでラッキー。

外装もパリッとさせたいんですが、部品がまだ揃わないので追々で。

こんな感じでなんとか動かせる感じに。けっこーなコストと工数を使いました。絶対に新車が良いですよ！買えるのなら、ということで。

ゼロハチ売却

ゼロハチヨンゴーを手放しました。
2009年10月にゴトーさんから中古で購入して9年8ヶ月。
色んな用途で楽しませて頂きました。モトはとったでしょう。
とても良い車両でした。

運動会

先土曜は小学校の運動会。体は大きいですが、足はどうも遅いみたい。
お疲れ様でした。