2011年9月30日金曜日
2011年9月29日木曜日
カート整備とか
人生初めてのKTエンジンバラシ。
知り合いが「カート貰ったんで、Engどんな状態かみたい」とのことなので。
カートな世界はシロートなんで、よくわからないんですが・・・
と、いうことでバラシ。
空冷だし2ストだしミッション無いし、で感動的なシンプルさ。チャリでいうとピスト。
キャブ:ダイヤフラム破れ
ヘッド:カーボン凄い
シリンダー:傷多数、ポートエッジメッキ剥がれ
ピストン:傷多数、リングスティック
クランク:コンロッド小端振れ 規定値OUT
という結果。まあ、貰ったものはえてしてこういうもので。
見た目はまあまあ綺麗なんだけど。
ピストン下面とケースのクリアランスには驚き。
プラグは10.5番がついてた。これで上から下まで回るんだから凄いよな~
ワイドレンジほど難しい設計要求はないもんねぇ・・・
で、後は焼き物。サンマとか茄子とか。秋ですねえ。
ツナギリペア
ゼロハチ整備
2011年9月23日金曜日
2011年9月19日月曜日
沖縄
沖縄より現実へ帰還。せっかくなんで思い出ぽろぽろ。
■松山町
パターン1:我那覇豚肉店→ニューハーフバー 泡盛飲まされグラングランでDNF
パターン2:居酒屋→沖縄そば屋 お腹ぱんぱん
■ちゅら海水族館
超定番。イルカのおきちゃんは勤続34年らしい。ちょっと切ない。
■古宇利大橋
景色最高。奇麗。ココロ漂白。
■海中道路
景色最高。誰もいない海最高。ココロ漂白。
■オリオンビール名護工場
なんで休みにまで工場に?まあいいか。
食品工場のラインって超奇麗。車だったんで試飲出来ずに残念。
案内してくれた女の子は凄くカワイク、オリオンビールの印象↑
■台風15号
来てたけど、停滞してくれたおかげで強風だけどずっと晴れ。日頃の行い。
■レンタカー
割り当てられたのはヒュンダイ。
ドライバビリティとクオリティはもう国産と変わんない。
燃費と制御系はまだ国産の方が上かな。
とはいえコスパはイイ。北米で日本車のシェアをガンガン奪ってるのも納得。
もっとイノベーションしないとな、、、という感じで。
2011年9月15日木曜日
2011年9月12日月曜日
2011年9月9日金曜日
オフビとか
2011年9月5日月曜日
sugo
タイムアタック7位 決勝5位
自動車業界は木金休み、ということで金曜朝出発。
SUGOへ着いたらソコソコ降ってる。
職員の方と話すと
「土曜の方が台風ピークでヤバイでしょう」
とのことで、2本走行。超滑る。練習用レインを使い切ったんで終了。
経験無いくらい滑るんで、職員の方に
「なんか、ヤバイくらい滑るんだけど、こういう舗装なんですか?」
って聞くと、連続で全日本ジムカーナ&カートがあったらしく
「ラバーが乗った路面で雨が降るとヤバイんですよ~」
と教えて頂きました。
時間があったんで、本コースのR35メーカ主催走行会を見学。
で、昼過ぎには宿に入り、世界陸上を満喫。イーモバが圏外なのは困った。
土曜日、朝はレイン。タイヤないんで一本目はパス。
みんなガシャガシャこけてた。
2本目はハーフウエットになったんで、使い切ったレインで走行。
3本目はドライで楽しく走って終了。
夜はまたも宿で世界陸上を満喫。
日曜日、天気は雲だけど持ちそう。
ライミでオールターマックとの発表。
moto2のフリー走行始まって赤旗。
怪我人?と見るとなんとコース変更してる。ダート一部使用とのコト。
公式練習、湿った土がコースに出てスケートリンク。安全運転で終了。
タイムアタック、安定はしてるが一発が出せずに7位。
決勝、3列目アウトグリッド。
気負い&欲張りでスタートは今年イチの大失敗。
思ったよりレッド消灯が遅く、
「ヤバイ、Fブレーキで止めきれない。動いちゃう」ってクラッチ握った瞬間に消灯。
超ありがち、だけど、ココでヤッチャイカンだろ・・・
そして、巻き返そうと焦って、リアをゼブラに乗せちゃって更に後退。
SUGOのゼブラって滑るのね・・・
で1周目9位、から何とか巻き返し、の#300の転倒もあり、ので5位まで上がった時点で前を見るとチョット厳しい感じの距離。
で、ボード見るとL4。ダサいけどそこからは守りに入って終了。
決めるトコ決めないとな・・・そら苦しいよな、という感想で。
尚、KAZUサンに終日サポート頂きました。ありがとうございました。
MOTO1pro決勝、スタートマルチクラッシュで動けない選手をグラベル上で担架で運んでいるのに赤旗が出ないのはチョット驚きでした。
2011年9月1日木曜日
いろいろと
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