2010

今年もあと少しで終了。

自分的には良くも悪くもなく、留まった年。
そして、自分とは縁遠かったり、違う世界の様な気がするコトが全然そうじゃない、って気が付かされた年、でした。

皆様には今年も大変お世話になりました。よいお年を。

年末

ウチから1200km離れた九州の実家に帰省。弟と一緒にクルマで。やや疲れ。

で、写真は実家の前の風景。田舎。だから自分は不器用な九州人。

自分が中学生だったころは実家に蛍が普通に出てた。
そしたら、最近、また蛍が出だしたらしい。過疎化？
やっぱ、夜＋ピカピカ＝好き　なのは刷り込み。ショガナイ。

ゼロハチ整備と桶

Eng完成。
カムチェーン交換。
カムチェーンガイドプレート交換。ヘッド整備時にクランクからカムチェーンが外れるのはコレがダメだったからみたい。
水ポンプ　シャフト、ベアリング、シール交換。
プラグ交換。自分はNGK派。
チェーン交換。付いてたのを外してゼロナナに付けちゃたんで。

で、昼から桶でナラシ。ビビリなんで、組んで放置はなるべくしたくないの。
３本軽く乗って確認。ちゃんと動いて良かった。
Engの回りがキレイになった気がする。気がするだけかも知れないけど。
暖かくなるの待って、キッチリ乗ってみたいなーーー。

ゼロハチ整備

メリーク・・・ランク交換。
ということで、ベアリング類・クランクサイドシール・クランク交換。
イロイロと雑用があって、今日はココで時間切れ。

気が向いたので

クランクベアリング、暖めて外しますよね。
とゆうことで気が向いたので、何℃にすれば外れるのか？をチラッと机上計算。

ベアリング外径、φ６８
材質はSUJ２、線膨張係数12.5×10^-6
ちなみに、ベアリング材質はステンでない国産なら９９．９％SUJ２です。
配合は４０年以上変わらないらしい。４０年以上前に出来た材料を未だに超えるモノが出てこないらしいので。

クランクケース側を考えると、多分ソコソコの締まり嵌めのハズなんで、締め代５０μｍくらいかと推定。エイヤアですが。
で、クランクケース内径　φ67.95
材質は無論アルミ　線膨張係数24×10＾-6

温度上昇をTとすると
67.95＋67.95（24×10^-6）T　＞　68＋68（12.5×10^-6）T
T＞64

工業界では常温＝23℃なんで、23＋64＝87℃くらいでクランクベアリングは抜けるはず。
あくまで計算上は。
うーーん、コレだと高温条件でクランクベアリング外周滑るな・・・
締め代モウチョイ上げてるな？多分
新品ケースをボアゲージで測れば分かるけど。

こんな計算して意味あるの？ないなぁ。非接触の温度計持って無いし。
まぁ、タダの趣味＆仕事柄ということで。

乗る人としては、こんな計算？？？なTYPEが絶対良いかと。
今まで出会った速い人を思い出しての経験則ですが・・・

　

ゼロハチ整備

年末ですね。年末といえば、おお・・・バーホール。
ということで、ゼロハチEngバラシ開始。
フラホイ外すときだけはSSTないとどーにもならないので、COSMIC SPEED様にお世話になり。
純正SSTより更に使いやすい＆部品を痛めないオリジナルSSTが出てくるのが流石です。
只でさえ上手い人が、更にいい道具を使って組むからイイEngになる。
いつも勉強させて頂いてます、ありがとうございます。

ということで、ここまでバラして本日終了。夕方から冷えるし。
急ぐ理由はないから部品チェックしながらノンビリと。

コツコツやってたら「にゃー」の声。
「なんだよ、作業中なのに」とか言う自分の顔はニヤけてたんだろうな、多分。

モトビ

昼から2本。
レース前らしく４クラス分けであんまり乗れず。
もう走ってても寒い季節になってきた、年末だもんね。

洗車機

仕事で買出しに行ったホムセンで見つけた洗車機。
EngはKAWASAKI製。あるのは知ってたけど、売ってるのは初めて見た。
・・・緑/黒だったらチョット欲しいカモ。使う予定は無いけど・・・

オフビ

昼から３本。珍しく連チャンで。
新品タイヤは最高。
モタ関係の知り合い多めで楽しめました～

無題

ブログのタイトルを変えました。
大した理由では無いですが、大人の事情ということで。
スタンスとか内容は変わらないので、これからも宜しくお願いします。

オフビとかゼロナナ整備とか

昼からオフビで慣らし＋３本。
Eng絶好調、速すぎて戸惑うくらい。で、２回転倒。ダサいボテゴケ。
やっぱ、定期的に乗らないとダメ。毎回思うけど。
でも、車両の調子良くて気持ちいい。最後でまあまあ楽しく乗れたかな。
やっぱ黒にゃんと乗るとテンション上がるのか？低レベルですが・・・

スージー車両、シートレザーが２枚重ね。
みんなパンツみたいって喜んでたけど、ボクには何が嬉しいのか分かりません。

で、楽しさUPの為にゼロナナ整備。
３年ぶりに奮発して新品リアタイヤ。
限界を超えてたチェーンをゼロハチから移植。
リアスプロケも手持ちであった新品に。
フロントタイヤは、スージー様から頂いた極上中古。
いやーーーあと３年は乗れるでしょーーー

関東ロード

最終戦。予選２番、決勝４番。
久々にトップ争いの台数が多くてレース的には良かったかと。
自分的にはダメダメだったかと。
前でバチバチだったんでタナボタ期待したけど、そんなの落としてくれるような甘い面子じゃないっすよね。

で、持ち寄った食材でいつものBBQ。
そしたらタヌキが出てきて和んだ感じに
来年も貴重な近場イベントとして、ミンナでノンビリ楽しくね。

ゼロナナ整備

ようやく部品が揃って組み付け開始。
といっても、ヘッド自体はB&C様に組んで頂いたので載せるだけですが。
４年使ったヘッドでのバルクリは・・・流石に詰まり気味。
まぁ、とんでもない、っていう数字でも無いから追々合わせるかな。
ヤマハは丈夫ね。

で、せっかくなんでちょっと洗って、組んで、音出し。
サラッとキック一発で始動。気持ちいい。
アイドリングもキレイ。気持ちいい。
流石に４年ノーメンテだと、２STみたいなキック感だったし、煽ってないと止まるし・・・

あとは関東ロード準備して終了。今年最後のイベント、ノンビリ楽しくね。